Поезд Белград–Бар: ночь до моря и честный отзыв

Давно ничего не писал, а тем накопилось много. Сегодня — про поездку из Белграда в черногорский Бар на ночном поезде. Это одна из самых живописных железных дорог Европы и заодно бюджетный способ добраться к морю.

Покупка билетов

Билеты покупаются на центральном вокзале Белграда за мостом Газела, в старой части города. Онлайн тогда было нельзя, так что съездить за билетами заранее всё равно придётся — но это даже плюс: заодно посмотришь, как удобнее добираться и как потом не потеряться в самом вокзале.

На 2023 год вокзал ещё достраивался, билеты продавали на −1 этаже, оттуда же уходят поезда. Цена — около 3000 динаров за человека в одну сторону, сидячее место (тоже на 2023 год). Обратный билет мы не брали — не знали точную дату возвращения, купили уже в Черногории. Принимают наличные и карты (не российские). По-английски кассиры кое-как объясняются, купить несложно. Паспорт не нужен, билеты не именные.

Поезд и отправление

Снаружи поезд — тихий ужас: старая электричка лет пятидесяти, вся в граффити. Но внутри, честно, лучше, чем снаружи. Приходит и отправляется ровно, без опозданий; мы уехали около 8 вечера.

Вагоны все разные, ни один не похож на другой — будто слепили из того, что было. В сторону Бара нам достался вагон с маленькими купе: 6 сидячих мест и дверь, которую можно закрыть от прохода. Внутри чисто, места широкие, для сидячего варианта вполне комфортно. Есть розетки, а диван раскладывается почти до середины прохода — если взять два места напротив, теоретически можно лечь в полный рост.

Ночь в дороге

Сначала всё было спокойно: с нами ехала семейная пара с ребёнком и ещё один человек. Дальше — интереснее. Поезд ночной, остановок немного, но в соседних купе ехала молодёжь, которая на всю катушку слушала музыку, орала и вела себя… не очень. Лето, поездка на море — настроение понятное. Контроля в вагонах нет, за порядком никто не следит. Тусовка шла часов до 2–3 ночи.

Курящие выходили в общий коридор и курили там всю дорогу, так что дверь в проход пришлось держать закрытой (я не курю и запах табака не люблю). А самое неприятное — в одном из купе ехали крепко выпившие мужики, которые среди ночи пошли кого-то искать. Когда в полусне открывается дверь и пьяный что-то спрашивает — становится очень некомфортно.

Скажу как есть: нам повезло, что ни орущие дети, ни пьяные компании не оказались в нашем купе — иначе можно было бы получить испорченное начало отпуска. Так что взвешивай сам: соседи могут не попасться вовсе, а могут наоборот. Просто будь готов, что выспаться в эту ночь, возможно, не удастся.

На промежуточных станциях люди всё заходили и заходили, и в какой-то момент места кончились. У кого билеты без резервации — толпились в коридоре, садились на сумки и чемоданы и так, полусидя, ехали ещё всю ночь, часов девять. Не очень понятно, зачем вообще продавать билеты без резерва.

Границы

До границы Сербии доехали по графику, постояли минут 40 — должна была зайти сербская погранполиция, проверить документы, поставить печати. Но так никто и не появился, и поезд поехал дальше. Уже на территории Черногории пограничники зашли, спросили, есть ли иностранцы, поставили печать тем, кто есть, и пошли дальше — быстро, без придирок.

Виды

Единственный, но огромный плюс: когда въезжаешь в Черногорию, открываются потрясающие виды — рассвет, солнце, горы, просто сказка. Особенно красиво Скадарское озеро.

Прибытие

Первая крупная остановка у моря — Сутоморе. Процентов 30 выходит ещё в Подгорице, в Сутоморе — ещё около половины, до Бара доезжает совсем немного (логично: от Сутоморе ближе к популярным курортам). В итоге поезд пришёл с опозданием часа на два с половиной. В Баре у вокзала есть автостанция: автобусы в разные части Черногории (в основном Будва) и городские — до центра. Есть и такси, но берут прилично — автобусом до нужного города намного дешевле.

Обратная дорога

Обратные билеты купили на вокзале в Черногории за несколько дней — тоже сидячие, с резервацией. Вышло даже чуть дороже, около 33 € с человека (на 2023 год). Поезд тот же, но вагон другой.

Вагон — как длинный междугородний автобус: по два кресла с каждой стороны. Окна заляпаны, красоты по пути обратно не разглядеть, и не открываются — кондиционер вроде есть, но работает еле-еле, было жарко. Так что бери в дорогу минимум 3 литра воды.

И снова те же грабли: музыка с телефонов, курящие каждые пять минут у дверей в конце вагона. А раз окна закрыты — едешь в табаке все 12 часов. Люди пьют, шумят, веселятся. Контроля опять никакого. Успокаиваются только на погранконтроле — после него можно поспать. Обратная дорога по ощущениям была хуже: ты в одном пространстве со всем балаганом. Хотя пролетела как будто быстрее.

Интересный факт: в хвосте поезда есть вагоны, где люди перевозят свои машины по железной дороге. На обратном пути пограничники заходили и в Черногории, и в Сербии — на черногорской стороне даже с собаками, у некоторых проверяли вещи и сигареты. А сербский пограничник посмотрел документы, на просьбу поставить штамп сказал «одну минуту», вышел из вагона — и поезд тут же тронулся. Зачем так — не знаю, но, похоже, специально.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Дёшево
• Очень красивые виды
• Не укачивает
• Любишь тусовки — точно найдёшь компанию

Минусы:

• Могут попасться шумные соседи
• Кондиционер толком не работает
• Нет сервиса и интернета
• Некурящим тяжело
• Едет дольше на пару часов
• Не лучший вариант для визарана

Другие варианты

Есть автобусы из Белграда — ехать тоже долго, может укачать, с туалетом непонятно; по цене примерно так же. Самое комфортное — самолёт, но в сезон заметно дороже.

И ещё одна хорошая опция — дневной поезд до Бара: летом пускают отдельный состав по тем же красивым местам, только днём. Провести время у окна с видами куда приятнее, и спать не обязательно. Билеты лучше брать заранее — могут закончиться.

А выводы делай сам.