Hacía tiempo que no escribía nada, pero los temas se han ido acumulando. Hoy: el viaje de Belgrado a la ciudad costera de Bar, en Montenegro, en el tren nocturno. Es uno de los ferrocarriles más pintorescos de Europa y, además, una forma económica de llegar al mar.
⏱️ Aviso: hice este viaje en agosto de 2023, así que el estado de los vagones, los precios y el funcionamiento están descritos tal como eran entonces — algo ya ha cambiado (más abajo).
Comprar los billetes
Los billetes se compran en la estación central de Belgrado, pasado el puente Gazela, en la parte antigua de la ciudad. Entonces no se podía comprar por internet, así que de todos modos hay que ir a la estación con antelación — lo cual hasta es una ventaja: de paso ves cómo llegar mejor y cómo no perderte luego dentro de la propia estación.
En 2023 la estación aún se estaba terminando; los billetes se vendían en la planta −1, y de ahí salen también los trenes. El precio rondaba los 3000 dinares por persona por trayecto, en asiento (dato igualmente de 2023). No compramos billete de vuelta — no sabíamos la fecha exacta del regreso — y lo compramos ya en Montenegro. Aceptan efectivo y tarjetas (no rusas). Los taquilleros se manejan algo en inglés y comprar es fácil. No hace falta pasaporte y los billetes no son nominativos.
🆕 Actualización (julio de 2026): la aplicación Srbijavoz por fin ha añadido la compra de billetes por internet — ya no hace falta ir a la estación con antelación.
❗ Coge un billete con reserva de asiento. Sin reserva te sientas donde haya libre, y si no queda sitio viajarás en el fuelle sobre la maleta. Si en la taquilla no te preguntan por la reserva, pídela tú. Se imprime como un billete aparte con el número de asiento.
El tren y la salida
Por fuera el tren da un poco de miedo: un viejo tren eléctrico, quizá de cincuenta años, cubierto de grafitis. Pero por dentro, la verdad, está mejor que por fuera. Llega y sale puntual, sin retrasos; salimos hacia las 8 de la tarde.
Los vagones son todos distintos, ninguno se parece a otro — como si los hubieran montado con lo que había. Hacia Bar nos tocó un vagón con compartimentos pequeños: seis asientos y una puerta que se puede cerrar al pasillo. Dentro estaba limpio, los asientos anchos y, para ser plaza sentada, bastante cómodo. Hay enchufes y el asiento se despliega casi hasta la mitad del pasillo — si coges dos plazas enfrentadas, en teoría puedes tumbarte del todo.
La noche a bordo
Al principio todo estaba tranquilo: viajaban con nosotros una pareja con un niño y otra persona. Después la cosa se animó. Es un tren nocturno con pocas paradas, pero en los compartimentos de al lado había jóvenes poniendo música a todo volumen, gritando y comportándose... regular. Verano, viaje al mar — el ambiente se entiende. En los vagones no hay control, nadie mantiene el orden. La fiesta duró hasta las 2 o 3 de la madrugada.
Los fumadores salían al pasillo común y fumaban allí todo el trayecto, así que tuvimos que mantener cerrada la puerta del compartimento (no fumo y no me gusta el olor a tabaco). Lo más desagradable: en un compartimento iban unos hombres bastante borrachos que, en mitad de la noche, se pusieron a buscar a alguien. Cuando se abre la puerta medio dormido y un borracho te pregunta algo, se vuelve muy incómodo.
Lo digo tal cual: tuvimos suerte de que ni los niños gritando ni los grupos borrachos acabaran en nuestro compartimento — si no, podrían haber arruinado el inicio de las vacaciones. Así que valóralo tú mismo: puede que no te toquen esos vecinos, o puede que sí. Solo prepárate para que quizá esa noche no duermas mucho.
En las paradas intermedias la gente seguía subiendo, y en algún momento se acabaron los asientos. Los que tenían billete sin reserva se agolpaban en el pasillo, se sentaban sobre las bolsas y las maletas y así, medio sentados, viajaban otra noche entera, unas nueve horas. No se entiende muy bien por qué venden billetes sin reserva.
Las fronteras
Llegamos a la frontera serbia a la hora prevista y estuvimos parados unos 40 minutos — se suponía que entraría la policía de fronteras serbia a revisar los documentos y sellar. Pero no apareció nadie y el tren siguió. Ya en territorio montenegrino entraron los guardias, preguntaron si había extranjeros, sellaron a los que había y siguieron — rápido, sin problemas.
Las vistas
La única ventaja, pero enorme: al entrar en Montenegro se abren unas vistas impresionantes — amanecer, sol, montañas, un auténtico cuento. El lago Skadar es especialmente bonito.
La llegada
La primera parada grande junto al mar es Sutomore. Un 30% se baja ya en Podgorica, otra mitad más o menos en Sutomore, y hasta Bar llega muy poca gente (lógico: desde Sutomore se está más cerca de los destinos populares). Al final el tren llegó con unas dos horas y media de retraso. En Bar, junto a la estación de tren, hay una estación de autobuses: autobuses a distintas partes de Montenegro (sobre todo Budva) y urbanos hasta el centro. También hay taxis, pero cobran lo suyo — en autobús hasta tu ciudad sale mucho más barato.
La vuelta
Los billetes de vuelta los compramos en la estación de Montenegro unos días antes — también sentados, con reserva. Salió incluso algo más caro, unos 33 € por persona (dato de 2023). El mismo tren, pero otro vagón.
El vagón es como un largo autobús interurbano: dos asientos a cada lado. Las ventanillas están sucias, a la vuelta no se distingue el paisaje, y no se abren — parece que hay aire acondicionado, pero apenas funciona, y hacía calor. Así que lleva al menos 3 litros de agua para el viaje.
Y otra vez los mismos tropiezos: música desde los móviles, fumadores cada cinco minutos junto a las puertas del final del vagón. Y como las ventanillas están cerradas, viajas entre humo de tabaco las 12 horas. La gente bebe, arma jaleo, se divierte. De nuevo, ningún control. Solo se calman en el control fronterizo — después ya se puede dormir. La vuelta se sintió peor: estás en el mismo espacio con todo el circo. Aunque pareció pasar más rápido.
Un dato curioso: al final del tren hay vagones donde la gente transporta su coche por ferrocarril. A la vuelta los guardias entraron tanto en Montenegro como en Serbia — en el lado montenegrino incluso con perros, revisando a algunos las cosas y los cigarrillos. Y el guardia serbio miró los documentos y, cuando le pidieron sellar, dijo «un minuto», salió del vagón — y el tren arrancó al instante. Por qué se hace así no lo sé, pero parece deliberado.
Ventajas e inconvenientes
Ventajas:
- Barato
- Vistas preciosas
- No marea
- Si te va la fiesta, seguro que encuentras compañía
Inconvenientes:
- Te pueden tocar vecinos ruidosos
- El aire acondicionado apenas funciona
- Sin servicio ni internet
- Duro para los no fumadores
- Tarda un par de horas más
- No es la mejor opción para un visa run
Otras opciones
Hay autobuses desde Belgrado — también es un viaje largo, puede marear, lo del baño no está claro; el precio es más o menos el mismo. Lo más cómodo es el avión, pero en temporada es bastante más caro.
Y otra buena opción — el tren de día a Bar: en verano ponen un servicio aparte por los mismos lugares bonitos, pero de día. Pasar el rato junto a la ventanilla con las vistas es mucho más agradable, y no hace falta dormir. Mejor comprar los billetes con antelación — pueden agotarse.
Y las conclusiones, sácalas tú.